Свой Дом

Строительство стадиона в Ольгине - ошибка, которая может стоить Нижнему Новгороду права проводить матчи ЧМ-2018.


Александр ИВАНОВ

Выбирая между несколькими вариантами, региональная власть остановилась на Ольгине в качестве площадки для строительства футбольного стадиона. Контраргументы против площадки возле Комсомольской площади, которая мне кажется оптимальным местом, следующие.

Во-первых, на участке стоит около 180 частных домов, с расселением которых могут возникнуть проблемы. Во-вторых, недорогой вариант строительства стадиона на Комсомольской предполагает десятиметровую подсыпку грунта. На его усадку нужно один-два года. В результате возникает риск не успеть со строительством стадиона.


Я не менеджер и не берусь судить, насколько важны управленческие риски, но я могу оценить экологические и логистические риски, а также связанные с ними социальные проблемы.

В первую очередь, площадка возле д. Ольгино в существующем виде не соответствует экологическим требованиям. В полутора километрах от деревни находится нерекультивированная свалка бытовых отходов. Собиратели металлолома вскрыли её на глубину более 10 метров. Вскрытие показало, что у свалки нет гидроизоляции и загрязнение беспрепятственно попадает в грунтовые и подземные воды. Эта вода имеет дурной запах и не может использоваться жителями близлежащих территорий.

Второй момент. Нижний Новгород является лидером в России по абсолютной убыли населения — минус 10 тыс. в год, поэтому если Москва, лидер по абсолютной прибыли населения, может себе позволить роскошь развиваться вширь, то наш город не может, иначе его центр превратится в пустыню. Наоборот, в условиях, когда население сокращается, нужно заниматься оптимизацией имеющейся застройки, в первую очередь, центральной части, которая уже располагает всей необходимой транспортной инфраструктурой.

В-третьих, площадке в районе д. Ольгино не хватает десяти полос движения для возвращения в Нижний Новгород после матча 7500 легковых автомобилей и 500 автобусов за полчаса (такое требование по безопасному вывозу людей со стадиона после матчей поставила Международная федерация футбольных ассоциаций ФИФА).

В четвёртых, для вывоза более чем 30 тысяч болельщиков в заречную часть города не хватает одного моста, расположенного рядом с Ольгином. Для его строительства придется расселить часть деревни, а также промзону между улицей Фучика и ГАЗом в Автозаводском районе. Кроме того, для проезда тех болельщиков, которые воспользуются Канавинским, Молитовским и совмещённым метромостом, нужно построить дублёр проспекта Гагарина.

Большое количество землепользователей, которых нужно “подвинуть”, усиливает риск “не успеть” со строительством дороги—дублёра проспекта Гагарина. Таким же весомым является риск не успеть построить мост. В результате безопасность болельщиков не будет обеспечена. От экологии можно отмахнуться, так как следование “зеленой цели” ФИФА — добровольный выбор организаторов. Но вопросы безопасности людей являются абсолютным приоритетом. Они подлежат строгой экспертной проверке и являются главным фактором риска лишиться права проведения чемпионата мира по футболу в Нижнем Новгороде.

Александр ИВАНОВ,
кандидат экономических наук, эксперт в сфере
устойчивого развития городов